Het Rijk heeft in de prioriteringsbrief keuzes gemaakt over de financiering van infrastructurele projecten. Voor verschillende projecten in de Metropoolregio Amsterdam (MRA) komen middelen beschikbaar, waaronder Zuidasdok en de aanleg van een derde perron op station Amsterdam Zuid. Tegelijkertijd blijft de financiering van andere projecten uit. De afspraken over woningbouw en de bijbehorende infrastructurele projecten, zoals de A6 Almere-Lelystad, vallen buiten de prioritering en gaan door.

Grote financiële opgave
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat staat voor een financiële opgave van circa 80 miljard euro over de looptijd van het Mobiliteitsfonds en Deltafonds. Omdat de beschikbare middelen ontoereikend zijn, heeft het ministerie in een brief aan de Tweede Kamer keuzes gemaakt over welke projecten voorrang krijgen. Daarbij ligt de nadruk op urgent beheer en onderhoud en projecten van nationaal belang.

Ellentrees Muller, voorzitter van het MRA-platform Mobiliteit: “Het is begrijpelijk en positief dat het Rijk onder deze omstandigheden keuzes maakt en blijft investeren in belangrijke projecten voor onze regio. Tegelijkertijd werken we in de Metropoolregio Amsterdam aan grote ambities op het gebied van woningbouw, bereikbaarheid en economische ontwikkelingen. Die opgaven hangen nauw met elkaar samen. Om onze ambities waar te maken, zijn ook op lange termijn voldoende investeringen in infrastructuur nodig. Ik roep het kabinet daarom op om vanuit alle betrokken ministeries en met ons hier de schouders onder te zetten en op korte termijn de planning van de andere projecten, zowel nieuwbouw als onderhoud met de regio te bespreken.”

Investeringen in Zuidasdok en station Amsterdam Zuid
Het Rijk stelt 400 miljoen euro beschikbaar voor Zuidasdok en 200 miljoen euro voor het derde perron op station Amsterdam Zuid. Daarnaast is alternatieve bekostiging ook voor de doortrekking van de Noord/Zuidlijn als mogelijkheid in beeld gekomen en biedt dit mogelijk ook kansen voor de IJmeerverbinding. Het rijksgeld voor het doortrekken van de Noord/Zuidlijn blijft staan. Deze projecten zijn belangrijk voor de bereikbaarheid van de regio en de nationale economie.

Deze bijdrage van het Rijk is echter niet voldoende om Zuidasdok volledig te realiseren. Om vertraging en honderden miljoenen euro’s aan extra kosten te voorkomen, is duidelijkheid over aanvullende financiering nodig. Ook op het gebied van beheer, onderhoud en waterveiligheid maakt het Rijk keuzes, onder meer voor de Houtribdijk en het gemaal IJmuiden.

Overige projecten in de regio
De A7/A8 en het grootschalige woningbouwgebied in Alkmaar blijven op de prioriteitenlijst van het Rijk staan. Dat betekent echter niet dat de uitvoering al is verzekerd. Voor de A7/A8 vormt de stikstofproblematiek nog een belemmering en is op dit moment geen financiering beschikbaar.

De A27 Eemnes–Zeewolde is niet opgenomen in de prioritering. Deze investering is van essentieel belang voor de bereikbaarheid van Flevoland, mede gezien de geplande woningbouw in Almere en de bereikbaarheid van Lelystad Airport. Voorlopig is er geen zicht op financiering vanuit het Rijk.

Meer investeringen in infrastructuur nodig
De prioriteringsbrief biedt voor een aantal belangrijke projecten in de regio meer duidelijkheid. Tegelijkertijd blijft de financiering van verschillende infrastructurele projecten onzeker. Om de gezamenlijke ambities van de MRA op het gebied van woningbouw, bereikbaarheid en economische ontwikkeling waar te maken, zijn voldoende investeringen in infrastructuur noodzakelijk. Het MRA-platform Mobiliteit benadrukt daarom het belang van structureel meer middelen voor infrastructuur. De komende Voorjaarsnota biedt het kabinet de gelegenheid om hiervoor aanvullende middelen beschikbaar te stellen.