Het Rijk heeft de provincie Noord-Holland in de nota Ruimte de opdracht gegeven om de Bloemendalerpolder/KNSF-terrein te herontwikkelen. Het gaat hier om een integraal gebiedsontwikkelingsproject waarin rode, groene, blauwe en grijze opgaven moeten worden geïntegreerd om te komen tot een nieuw stadslandschap. Onder de voorwaarde dat tweederde van de polder duurzaam groen wordt ingericht, kan in dit gebied woningbouw plaatsvinden voor de regionale woningbehoefte. Bij de ontwikkelingen rond de Bloemendalerpolder zijn het Rijk, drie marktconsortia, hoogheemraadschap Amstel Gooi Vecht, de provincie Noord-Holland en de gemeenten Muiden en Weesp betrokken. De totale kosten van het plan bedragen circa 300 miljoen euro.
Het ontwikkelingsgebied Bloemendalerpolder (circa 490 hectare) ligt tussen Muiden en Weesp en omvat ook de Gemeenschapspolder. Een deel van de geplande woningen in Wijdemeren ligt in het Groene Hart.
In de stedenbouwkundige visie is voorzien in de bouw van minimaal 2450 woningen, waarvan 20 % in een lagere prijsklasse. Dit aantal kan wat de provincie betreft oplopen tot maximaal 3000, maar dit mag niet ten koste gaan van de kwaliteit van het gebied. Het woongebied en het omringende landschap worden op een natuurlijke manier met elkaar verweven. Het landschap wordt ingericht op basis van oude herkenbare verkavelingpatronen en de cultuurhistorie en -landschap van het gebied. Tweederde deel (minimaal 310 hectare) blijft onbebouwd. Dit deel wordt ingericht met natuur, water en verschillende recreatieve functies. Het wordt een afwisselend landschap met (moeras)bos, rietlanden en parken. Er komt een grote, centraal gelegen waterplas, waarop gevaren kan worden met kleine bootjes. Er komen vaarverbindingen met de Vecht. Daarnaast dient de plas als duurzame waterberging.
Cruciaal onderdeel van het project is de door het Rijk voorgenomen inpassing van de nieuwe A1 in het gebied, die bestaat uit een twaalf rijstroken brede autosnelweg waarover dagelijks meer dan driehonderdduizend auto's razen. Met vluchtstroken is de weg zestien stroken breed, bij de afsplitsing naar de Gaasperdammerweg (A1/A9) nog breder, met een weefvak ten behoeven van de aansluiting op de A9 dat zestien meter boven het maaiveld ligt. De huidige planvorming voor de inrichting van de Bloemendalerpolder ondervindt daarvan de ernstige gevolgen: in de vorm van het ruimtebeslag van de weg, in de vorm van de landschapbedervende, maar noodzakelijke geluidsschermen, en in de vorm van de sterk verminderde luchtkwaliteit. Een dergelijke inpassing verhoudt zich slecht tot de opgave om een hoogwaardige woningbouwlocatie te ontwikkelen. Ook de ontwikkeling van 310 ha robuuste recreatieve natuur komen, bij ongewijzigde invulling van de plannen voor de A1, sterk onder druk te staan. Kortom: de na te streven ruimtelijke kwaliteit in deze polder komt daarmee onder grote druk te staan. Een oplossing zou zijn het wegtracé te verdiepen en ook van een tunnel onder het AR-kanaal te voorzien. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat acht zo'n oplossing echter alleen mogelijk als de woningbouwtaakstelling aanzienlijk wordt verhoogd ter medefinanciering van de infrastructuur. Een vergroting van de bouwtaakstelling is echter strijdig met de uitgangspunten voor de herontwikkeling van Bloemendalerpolder/KNSF-terrein.
Om de beoogde kwaliteit te kunnen realiseren moet onder de Vecht een aqua-ecoduct worden gemaakt. Hiermee wordt de landschappelijke, cultuurhistorische en visuele verbinding tussen Muiden en Weesp hersteld. Met een aqua-ecoduct wordt Muiden letterlijk uit de greep van de A1 bevrijd. Daar komt bij dat hierdoor ook de natuuropgaven beter realiseerbaar zijn, zodat er een kwalitatief hoogwaardig groenblauw landschap ontstaat met de mogelijkheid van een ‘natte as'-verbinding. Tot slot geeft de kwaliteitsverbetering een economische impuls aan de Vechtstreek en Muiden, omdat er nieuwe mogelijkheden ontstaan voor land- én waterrecreatie.
