14-6-2010
De gemeente Zaanstad is trekker in het Europese project E-Harbours, gericht op de ontwikkeling van duurzame havengebieden in de Noordzee Regio. Voor dit drie jarig project is totaal 4,8 miljoen euro beschikbaar, waarvan de helft uit Europese subsidie bestaat. Binnen E-Harbours werkt Zaanstad samen met zes Europese havensteden.
De subsidie is beschikbaar gesteld, omdat het project een bijdrage levert aan Europese samenwerking op het gebied van duurzame ruimtelijke en regionale ontwikkeling. Doelstelling is de CO2-uitstoot in de havengebieden sterk te verminderen en tegelijkertijd het milieu een positieve impuls te geven. Wat E-Harbours bijzonder maakt, is dat havens minder vervuiling produceren en tegelijkertijd de economie wordt gestimuleerd. De energievoorziening in de havens wordt duurzamer door slimme elektriciteits en mobiliteit technologie.
Zaanstad werkt in dit project samen met Amsterdam, Antwerpen, Hamburg, Dundee (Schotland), Malmö en Uddevalla (Zweden). De havens zijn voor de economische positie van de Noordzeeregio van cruciaal belang. Het intensieve energiegebruik in de havens zorgt voor een steeds zwaardere belasting van de omgeving in de vorm van een hoge CO2-uitstoot. De uitstoot van dit gas heeft grote gevolgen voor het milieu, want het draagt in hoge mate bij aan de opwarming van de aarde. Voor het voortbestaan van de havenindustrie is het van groot belang om te investeren in het inzetten van duurzame energie en in het terugbrengen van het energiegebruik om zo de overlast aan de omgeving te verminderen. Door samenwerking tussen de grote havensteden in de Noordzeeregio kunnen de meest innovatieve technieken ontwikkeld en ingezet worden.
Alle havensteden die deelnemen ontwikkelen onder regie van Zaanstad een pilot waarbij duurzaam opgewekte elektriciteit en elektrisch transport en opslag gekoppeld wordt aan slimme logistiek. De steden wisselen de opgedane kennis uit en streven zo samen naar een optimaal intelligent energienetwerk in havengebieden. De havens trachten daarmee koplopers op het gebied van innovatief energiegebruik te worden. Daarnaast moet er veel meer gebruik gemaakt gaan worden van elektrisch vervoer. Dit geldt voor auto's, boten, treinen en vrachtwagens in het havengebied.
Het onderdeel dat Zaanstad binnen het project gaat ontwikkelen, is het opwekken van duurzame energie die direct geleverd kan worden aan elektrische oplaadpunten voor vervoersmiddelen. Het bijzondere van de pilot is dat een brede groep aan (lokale) bedrijven en organisaties betrokken wordt. Daarnaast gaat Zaanstad werken aan het opwekken van meer duurzame energie binnen de gemeente. Het gaat daarbij om wind- en zonne-energie binnen het industriegebied en de bebouwde omgeving. De energie kan vervolgens direct worden gebruikt voor elektrisch vervoer bij bedrijven.
Amsterdam gaat aan de slag met het ontwikkelen van mogelijkheden om schepen te koppelen aan de elektriciteit op de wal. De partnersteden in Zweden richten hun focus op de ontwikkeling van ICT systemen die de opslag en distributie van duurzame energie visualiseren en gedrag beïnvloeden. Antwerpen richt zich op het ontwikkelen van nieuwe, innovatieve manieren om duurzame energie op te slaan. De Duitse stad Hamburg bekijkt of het laad- en losproces op boten duurzamer kan. Dit heeft te maken met het energiegebruik dat hiervoor nodig is. De Schotse havenstad Dundee neemt vooral het onderdeel elektrisch vervoer en slim meten in havens voor haar rekening.
(Persbericht gemeente Zaanstad, 14-06-2010)
