Zuidas is een uniek knooppunt aan de zuidkant van Amsterdam, op een steenworp afstand van zowel het oude centrum als Schiphol. Het nieuwe station Zuid brengt straks Hogesnelheidslijn, trein, auto, metro en snelle verbinding bij elkaar.
De Zuidas is gesitueerd tussen Amstel en Schinkel, aan weerszijden van de ringweg A10 zuid. In het hart ligt station Zuid. De Zuidas vormt de verbinding tussen de aantrekkelijke woonwijken Amsterdam-Zuid en Buitenveldert in het stadsdeel ZuiderAmstel.
De ambitie van de Zuidas is te excelleren als stedelijk centrum. Een centrum van internationale allure, onderscheidend doordat het aansluit bij lokale kwaliteiten. Een stuk Amsterdam met toekomstwaarde, een verrijking van de stad en versterking van de economische potentie van de regio. Kortom een duurzaam en succesvol stedelijk topmilieu, van internationale allure, met Amsterdamse kwaliteiten.
Een randvoorwaarde om de Zuidas een integraal deel van de stad te laten worden, is het ondergronds brengen van de infrastructuur in het zogenaamde Dok. De Dokzone wordt gevormd door de A10 Zuid, station Amsterdam Zuid en de sporen van trein en metro; een infrastructuurbundel in het hart van de Zuidas, ingeklemd tussen de verschillende deelgebieden.
Door de ondertunneling van deze infrastructuur wordt optimaal gebruik gemaakt van de schaarse ruimte. Bovendien neemt het Dok de belangrijkste bron van milieuhinder weg, zonder de bereikbaarheid te verminderen. Het Dok voorziet zelfs in meer vervoersruimte dan de huidige situatie.
Het station in combinatie met de aanwezigheid van alle soorten (openbaar) vervoer maakt de Zuidas een van de best bereikbare locaties van Nederland, op enkele minuten afstand van Schiphol. In de toekomst zal station Amsterdam Zuid met zo'n 300.000 reizigers per dag tot de vijf grootste stations van Nederland behoren. Om deze verwachte reizigersgroei te kunnen faciliteren is een hoogwaardig station en uitbreiding van de spoorinfrastructuur nodig.
Het uitbreiden en ondergronds brengen van de infrastructuur in combinatie met het ontwikkelen van een hoogwaardig station en vastgoed is een complex vraagstuk met verschillende oplossingsrichtingen. Op 28 januari 2010 hebben Rijk, Provincie Noord Holland, Stadsregio Amsterdam en de gemeente Amsterdam de voorkeur uitgesproken voor de variant dok onder de grond als voorkeursbesluit. Rijk en gemeente willen dan ook gezamenlijk in 2011 nog een zogenaamd voorkeursbesluit nemen. Voorwaarde is dat de betrokken partijen de komende maanden over een aantal zaken aangaande definitief ontwerp, kosten, financiering en risicoverdeling overeenstemming bereiken.
Vooruitlopend op het Dokl vindt uitbreiding plaats van de infrastructuur in de Zuidas. Het gaat om de volgende investeringen:
- spooruitbreiding ten behoeve van de Hanzelijn (4-sporigheid);
- aanleg Noord/Zuidlijn;
- aanleg spitsstroken A10 in relatie tot ZSM-maatregelen;
- kwaliteitsverbeteringen station Zuid
- uitbreiding bus en tramnet conform regionale OV-visie.
Meer informatie is te vinden op de site van de Zuidas.
