De 63 kilometer autosnelweg tussen Schiphol, Amsterdam en Almere krijgt een metamorfose door onder meer de bouw van twee tunnels, een eco-aquaduct en de aanpassing van honderd bruggen en viaducten. Met een investering van 4,2 miljard euro wordt de centrale verkeersader van de Noordvleugel klaargemaakt voor de toekomst. Het ontwerp-tracébesluit is op 23 maart door de ministers Eurlings van Verkeer en Waterstaat en Huizinga van Ruimte en Milieu ondertekend.

De weguitbreiding maakt de Schaalsprong Almere mogelijk en omvat de A9, de A10, de A1 en de A6. Op de A9 gaat het om de wegdelen tussen knooppunt Badhoevedorp en knooppunt Holendrecht ende A9 Gaasperdammerweg. Op de A10-Oost vindt uitbreiding plaats tussen knooppunt Amstel en knooppunt Watergraafsmeer, op de A1 tussen knooppunt Watergraafsmeer en knooppunt Muiderberg en op de A6 tussen knooppunt Muiderberg en Almere-Buiten Oost. Er wordt een nieuwe brug over het Amsterdam-Rijnkanaal gebouwd die de A1 en A9 Gaasperdammerweg gaat verbinden via een bypass. Ter hoogte van Muiden komt een eco-aquaduct in de A1. Daarnaast worden vijf grote knooppunten aangepakt en moeten ongeveer honderd bruggen en viaducten aangepast worden. De tunnels worden aangelegd in de A9 bij Amstelveen en in de A9 bij de  Gaasperdammerweg.

De realisatie start medio 2011. Dan wordt eerst de A10-Oost aangepakt. Het gehele project is gereed in 2020. "Deze grootste wegeninvestering van Balkenende IV verlost de omgeving van Amsterdam voor decennia lang van de huidige files", aldus minister Eurlings. Het plan is goed ingepast in de omgeving en er wordt gebruikt gemaakt van dubbellaags ZOAB en extra hoge geluidsschermen om de geluidseffecten te beperken. Innovatieve middelen zullen worden toegepast om de luchtkwaliteit te verbeteren. In de kruising van de Natte As met de A1 wordt 116 miljoen euro geïnvesteerd . Bij de weguitbreiding hoort een samenhangend pakket van investeringen in natuur, cultuurhistorie en water zoals een natuurboulevard, recreatieve vaarverbindingen, fietspaden en bruggen.

Het nu gekozen zogenoemde Stroomlijnalternatief kan rekenen op een breed maatschappelijk draagvlak. De investeringen in de bereikbaarheid in de Noordvleugel beperken zich bovendien niet tot wegen. Voor het gehele traject wordt gewerkt aan een pakket aan OV- aatregelen van honderden miljoenen. Hiervoor verschijnt nog dit jaar een ontwerp-tracébesluit over de spooruitbreiding op het traject Weesp - Lelystad.

Het project Schiphol-Amsterdam-Almere is onderdeel van het programma Randstad Urgent. Met Randstad Urgent zetten alle partijen de schouders eronder om de problemen in dit deel van de Randstad op te lossen. Zo moet de Randstad weer een economisch sterke regio worden, waar het aantrekkelijk is om te wonen, te werken en te leven.

Procedure
Vanaf 26 maart 2010 ligt het ontwerp-tracébesluit (OTB) Schiphol - Amsterdam - Almere gedurende zes weken ter inzage. Gelijktijdig met het OTB wordt ook het Aanvullend MER (milieu-effect rapport) ter inzage gelegd. Omwonenden en belanghebbenden kunnen in deze periode hun zienswijze naar voren brengen. Die reacties worden meegenomen en afgewogen bij het opstellen van het definitieve tracébesluit (TB).

Ter inzage legging locaties
In de periode van 26 maart tot en met 6 mei 2010 ligt het OTB Schiphol-Amsterdam-Almere tijdens de reguliere openingstijden op de volgende locaties ter inzage:

• de gemeentehuizen van Almere, Amstelveen, Amsterdam, Diemen, Haarlemmermeer, Muiden, Naarden, Ouder-Amstel, Weesp en Zeewolde;
• de stadsdeelkantoren van Amsterdam-Oost/Watergraafsmeer en Amsterdam Zuidoost;
• de provinciehuizen van Flevoland en Noord-Holland;
• de kantoren van Rijkswaterstaat: diensten Noord-Holland en IJsselmeergebied en het wegendistrict Amsterdam;
• informatiecentrum van het ministerie van V&W en bibliotheek van het ministerie van VROM, beide in Den Haag;
• het informatiecentrum AmstelveenInformatie;
• het Hoogheemraadschap van Rijnland (Leiden), het Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht (Amsterdam) en het waterschap Zuiderzeeland (Lelystad);
• het kantoor van stadsregio Amsterdam.

Ook zijn de stukken digitaal in te zien via de site van het Centrum Publieksparticipatie www.centrumpp.nl.
(Persbericht ministerie van V&W, 24-03-2010)