6-1-2010
Het aantal passagiers dat reist via luchthaven Schiphol is niet eerder zo hard gedaald als het afgelopen jaar. Volgens voorlopige cijfers maakten in 2009 zo'n 43,5 miljoen passagiers gebruik van Schiphol, een daling van 8,4 procent ten opzichte van het jaar ervoor. Dit maakte president-directeur Jos Nijhuis van de luchthaven bekend. Voor dit jaar verwacht Schiphol ''een voorzichtig herstel'' met een groei van het passagiersvervoer van 0,6 procent.
Het totale aantal vliegbewegingen in het handelsverkeer kwam het afgelopen jaar uit op 391.000, een daling van 8,7 procent. Het vrachtvervoer op Schiphol liep de grootste klappen op met een daling van 18,4 procent tot 1.279.000 ton. ''Vracht maakt een iets grotere sprong en komt in 2010 naar verwachting uit op plus 1 procent'', zei de Schiphol-topman. Nijhuis wilde nog niet veel zeggen over de financiële resultaten van de luchthaven. ''Het laatste kwartaal was wat beter dan gedacht, dus ik ben daar niet al te negatief over.'' Sowieso vindt hij de maatschappelijke functie van Schiphol dezer dagen belangrijker dan de financiële prestaties. ''Dat het resultaat lager is, snappen onze aandeelhouders.''
Schiphol wijt de daling van het aantal vliegbewegingen aan de economische crisis en de vliegtaks, waar de luchthaven tot juli dit jaar mee te maken had. Nijhuis denkt dat Schiphol een deel van de passagiers die het verloor door de invoering van de vliegbelasting al terugheeft. ''Of dat helemaal gaat lukken, moeten we nog zien. Dat weet je nooit.'' In 2008 daalde het aantal passagiers op Schiphol met 0,8 procent ten opzichte van het jaar ervoor, ook dat werd toegeschreven aan de crisis en de vliegtaks.
Eind vorig jaar maakte minister Eurlings (V&W) bekend dat de daling van het aantal vliegtuigbewegingen reden is om de investeringen voor de periode 2009 tot 2014 over de hele linie terug te schroeven van 2,6 miljard euro tot 1,6 miljard euro. Alleen investeringen die strikt noodzakelijk zijn, zullen nog uitgevoerd worden. Zo schuift Schiphol onder andere de uitbreiding van het terminalgebouw op de lange baan. Die bezuiniging vormt de bulk van de 1 miljard euro. De terminalcapaciteit zou flink uitgebreid worden aan de zuidzijde, met bijbehorende bagagefaciliteiten.De expansie wordt ''op grond van de huidige marktverwachting in principe uitgesteld tot na 2014'', schrijft Eurlings aan de Kamer.
De nationale luchthaven maakte eerder al bekend dat de luchthaventarieven komend jaar niet verhoogd worden. Daardoor zullen de inkomsten volgend jaar volgens huidige schattingen ongeveer 56 miljoen euro lager zijn. De al aangekondigde reorganisatie, waarbij het personeelsbestand met 25 procent wordt teruggebracht, kost de luchthaven ongeveer 50 miljoen euro.
Op dit moment neemt de luchthaven een vijfde positie in voor wat betreft het kostenniveau. De positieverbetering van Schiphol is voornamelijk te danken aan het schrappen van de vliegtaks en deels aan het bevriezen van de luchthaventarieven. Nu zijn Parijs Charles de Gaulle, Frankfurt en Londen Gatwick duurder dan Schiphol.
(Bronnen: ANP 04-01-2010 en 09-11-2009)
