28-6-2009 9:51
Het ene tracé loopt van Kogerveld naar de van Hasseltweg en het andere van Zaandam NS naar Buikslotermeerplein. Met deze voorkeurstracés worden onder andere de NS-stations Kogerveld en Zaandam bediend, evenals de haltes van de Noord/Zuidlijn in Amsterdam Noord. Waar de lijnen elkaar kruisen is een goede overstap voorzien. Ook is aansluiting mogelijk op OV-lijnen richting Amsterdam West en Sloterdijk. De huidige buslijnen, bijvoorbeeld door Oostzaan, kunnen meeprofiteren van de nieuwe businfrastructuur op de tracés. Het gaat om tracés waar nu ook al bussen rijden maar die de komende jaren stapsgewijs verder worden verbeterd zodat er goede aansluitingen komen op de Noord/Zuidlijn. Besluitvorming over de precieze lijnvoering vindt plaats in de concessieverlening voor de Zaanstreek, die 12 december 2010 in gaat. Daarbij wordt al rekening gehouden met de voorkeurstracé's.
Uit de studie blijkt dat de aanleg van volledig vrije busbanen vooralsnog niet nodig is. De benodigde doorstromingssnelheid is met minimale middelen te bereiken, bijvoorbeeld door voorzieningen bij kruispunten te realiseren waardoor bussen sneller kunnen doorrijden. De bussen kunnen een frequentie krijgen van minimaal zes keer per uur in de spits en minimaal vier keer per uur in de daluren. De snelheid van de bus bedraagt minimaal 30 km per uur.
Het project gaat nu over naar de volgende fase. Hierbij worden zaken met betrekking tot, doorstromingssnelheid, de precieze routes en aan te leggen infrastructuur, diepgaander onderzocht. Deze planstudie wordt naar verwachting eind 2010 afgerond. Dan zijn ook de kosten en tijdsplanning bekend. Vanuit het rijk is circa € 35 mln beschikbaar vanuit het Actieprogramma Regionaal Openbaar Vervoer. Aanvullende kosten dienen te worden gefinancierd door de Stadsregio en de betrokken gemeenten.
(Persbericht Stadsregio Amsterdam)
