28-6-2009
In Almere IJland worden stad en natuur gecombineerd: een unieke waterstad in het IJmeer. Er ontstaat een klein Venetië. Almere Pampus wordt een stadsdeel met hoogstedelijke woonmilieus, sterk georiënteerd op het omliggende water. Een derde interventie is de ontwikkeling van een nieuw centrum. Almere Centrum verbindt het huidige, moderne Stadshart met een autonome snelweglocatie. In het oosten van Almere is ruimte voor wonen en werken in een landschappelijke omgeving. Almere Oosterwold biedt kansen voor organische stedenbouw, ingevuld door de mensen zelf.
De Concept Structuurvisie is opgesteld in antwoord op de vraag die het Rijk in 2007 - in het contract Randstad Urgent - stelde: kan Almere groeien met 60.000 woningen en 100.000 arbeidsplaatsen, om zo de internationale concurrentiepositie van de Randstad te versterken en waardevolle natuurgebieden als het Groene Hart, de Utrechtse Heuvelrug en Waterland te ontzien?
"De Structuurvisie is meer dan een stedenbouwkundig plan", zegt Adri Duivesteijn, wethouder Ruimtelijke Ordening en Wonen in Almere. "De Structuurvisie beschrijft ook hoe Almere zich op economisch, cultureel, sociaal en maatschappelijk gebied kan ontwikkelen. De Schaalsprong van Almere is dan ook geen kwantitatieve opgave. Hoewel de cijfers indrukwekkend zijn - 60.000 woningen staat gelijk aan een stad ter grootte van Nijmegen of Den Bosch - gaat het met name om het toevoegen van nieuwe kwaliteiten. Voor de stad zelf, en de noordelijke Randstad. Dát is de inzet van de Structuurvisie: Almere levert graag een bijdrage aan het oude land, maar moet tegelijkertijd de kans krijgen zich te ontwikkelen tot een ecologisch, sociaal en economisch duurzame stad."
Om de gepresenteerde weg te kunnen bewandelen, is een aantal ingrepen cruciaal. Een essentiële voorwaarde voor de groei is een robuuste verbinding met de metropoolregio Amsterdam. Doordat de Markerwaard niet is aangelegd, is Almere nooit adequaat verbonden met de hoofdstad. Een stad met 350.000 inwoners heeft echter recht op een goede ontsluiting. De A6 en Flevolijn zijn niet voldoende; nu al staan mensen in de file en zitten de treinen vol. De aanleg van een IJmeerlijn is noodzakelijk. Duivesteijn: "Of het nu een brug of een tunnel is, feit is dat Almere moet worden verankerd in de regio. Een fysieke verbinding brengt Amsterdam en Almere ook gevoelsmatig dichter bij elkaar. Almere IJland wordt als het ware IJburg III. Het geeft daarmee invulling aan de ambitie een dubbelstad te vormen." Een andere voorwaarde voor een succesvolle Schaalsprong, is het vergroten van de diversiteit. Het is voor een stad met 350.000 inwoners noodzakelijk om de eenzijdigheid te doorbreken, en nieuwe, onderscheidende woon- en werkmilieus toe te voegen. Dit draagt tevens bij aan de internationale concurrentiepositie van de metropool. De ontwikkeling van Almere IJland, Almere Pampus, Almere Centrum en Almere Oosterwold dragen daar aan bij. Ook de vestiging van universitair of hoger onderwijs is onontbeerlijk; op deze manier zal Almere meer studenten en hoger opgeleiden blijvend aan zich binden.
Vervolg
De Concept Structuurvisie Almere 2.0 is donderdag 25 juni overhandigd aan ministers Jacqueline Cramer van VROM en Camiel Eurlings van Verkeer en Waterstaat. De Structuurvisie vormt de basis van de gesprekken die Almere met het Rijk zal voeren. Deze gesprekken moeten leiden tot een Integraal Afspraken Kader, waarin afspraken over de groei van Almere worden vastgelegd. Dit IAK wordt op 9 oktober ter besluitvorming aan de ministerraad voorgelegd
(Bron: Persbericht gemeente Almere, 25-06-2009) Schaalsprongas
Lees verder ---> Schaalsprongas
