7-11-2008
Doel van het Urgent-programma is ervoor te zorgen dat de Randstad een internationaal economische topregio blijft waar het goed wonen en werken is. Veilig, aantrekkelijk en leefbaar zijn volgens de minister de sleutelwoorden. Eurlings liet tijdens de conferentie weten dat er tempo zit in de Randstad-projecten. Aan de andere kant constateerde hij dat er nog veel te doen is. Om die reden kondigde Eurlings aan de druk op de bestuurders om te presteren op te zullen voeren. Focussen, samenhang en doorpakken zijn zaken die nog beter kunnen. Dit jaar nog moet de voorbereidende de fase zoveel mogelijk worden afgesloten, zodat in 2009 en 2010 de schop de grond in kan. Hij riep dan ook op om vooral geen stukken te produceren voor goed afsluitbare ‘Curver'-dossiers, maar na het nemen van besluiten direct de uitvoering ter hand te nemen.
Om Randstad Urgent effectief te houden wordt in oktober 2009 bekeken of er projecten zijn die de mijlpalen niet hebben gehaald, waar het wel had gekund. "Deze projecten vallen vervolgens buiten het programma", aldus Eurlings. De Amsterdamse wethouder Van Poelgeest wees in dit verband op dat de kredietcrisis roet in het eten kan gooien, met name ten aanzien van projecten die mede met privaat geld worden gefinancierd. Ander aandachtspunt is volgens hem dat de stad in 2040 weliswaar nog meer aan belang zal winnen, maar dat per inwoner er ook meer ruimte nodig is. "Voorkom dat het land vol gaat lopen." Ook minister Cramer beklemtoonde dat er naast een stedelijke opgave ook landschapsopgave wacht. Zij zag in idt kader een tweedeling tussen productie/industrieel en cultuur/extensief.
Goed nieuws is dat voor het afgelopen jaar alle besluiten genomen zijn die op het programma stonden. Dit gebeurde niet altijd zonder slag of stoot. Randstad Urgent werkt dus als een stok achter de deur. Voor de Metropoolregio Amsterdam gaat het onder meer om besluiten over het OV tussen Schiphol en Lelystad en de wegverbreding Schiphol-Amsterdam-Almere.
Om de besluitvorming over de ontwikkeling van de dubbelstad Almere-Amsterdam te stroomlijnen is tijdens de conferentie afgesproken te gaan werken in de geest van de commissie-Elverding: breed verkennen en daarna in rap tempo dóórpakken. Bovendien gaat het Rijk in nauwe samenwerking met de regio voor alle ruimtelijke ontwikkelingen in en rond Almere een brief aan de Tweede Kamer voorbereiden met de besluiten die nodig zijn voor de schaalsprong, de bereikbaarheid en de ecologische ontwikkelingskansen van IJmeer/Markermeer. Deze brief, een soort tweede Noordvleugelbrief, komt in de loop van 2009 tot stand. Tot slot kondigde Eurlings aan in november het eerste jaarverslag van Randstad Urgent naar de Tweede Kamer te zullen sturen.
Het project A4 Schiphol-Burgerveen maakt (tijdelijk) geen onderdeel meer uit van het programma Randstad Urgent. Uiterlijk in 2010 wordt een planstudie gestart als er zicht bestaat op financiering. Het project kan dan opnieuw in het programma Randstad Urgent worden opgenomen. Het Rijk, in casu de ministers van EZ en VROM zal als medebevoegd gezag bij de besluitvorming over het tracé van een nieuwe 380 kV hoogspanningsleiding de integrale gebiedsopgave van woningbouw, groen, water en infrastructuur in de Westflank Haarlemmermeer betrekken.
De dag na de conferentie heeft bestuurlijk overleg plaatsgevonden over het MIRT.
Vanuit zowel de Metropoolregio Amsterdam als vanuit de andere regio's is er veel waardering voor de voortgang die geboekt wordt met het Programma Randstad Urgent. Naar aanleiding van de conferentie was er wel een punt van kritiek: goed om je successen zo te vieren, maar het zou goed zijn om daarnaast een moment van reflectie te creëren: een moment om stil te staan bij het doel van Randstad Urgent, namelijk het verbeteren van de concurrentiekracht van de Randstad.
(Bron: Nieuwsbericht Randstad Urgent, 27 oktober 2008 en uit eigen bronnen)
